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Der neue BMW 1er
startet [1/2], [2/2] |
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Ab Herbst 2004 bietet BMW erstmals ein Automobil
in der Kompaktklasse an: Den BMW 1er,
fünftürig und 4,23 Meter lang. Damit ist die neue
Modellreihe genau 24 Zentimeter kürzer als eine
3er Limousine. Sein BMW typisches Antriebskonzept,
leistungsfähige Motoren, hochwertige
Ausstattung und der damit verbundene
Fahrspaß bieten eine neue und einzigartige
Alternative in diesem Marktsegment.
Schon der erste Blick lässt keinen Zweifel, der
neue Fünftürer ist durch und durch ein BMW:
Der lange Radstand mit kurzem Überhang vorn,
die niedrige Dachlinie mit dem typischen Gegenschwung
in der C-Säule und dazu die charakteristische
Front mit Niere und Doppelscheinwerfern
geben dem 1er das Gesicht in der
Menge. Die praktische Heckklappe öffnet den
330 bis zu 1150 Liter großen, variablen
Gepäckraum, in dem Fahrer und Passagiere auch
größeres Sportgerät zu vielfältigen Freizeitaktivitäten
transportieren können.
Einzigartige Agilität und Lenkpräzision.
Ob mit oder ohne Ladung – die Fahrt im neuen
1er ist immer pures Vergnügen: Die langstreckentaugliche
Sitzposition und das beispielhaft übersichtliche
Cockpit unterstützen den Fahrer mit
perfekter Ergonomie beim ''Erlebnis Fahren''.
Nach Start des Motors per Knopfdruck kommt
sofort jene Freude am Fahren auf, die nur ein
BMW vermitteln kann. Dank seiner in der Kompaktklasse
einzigartigen Agilität und Lenkpräzision
durcheilt der BMW 1er sportlich und dennoch
komfortabel nicht nur kurvige Landstraßen,
sondern bereitet auch in der Stadt müheloses
Fahrvergnügen. Denn auch der neue 1er hat –
wie jedes BMW Automobil – den Motor vorn und
den Antrieb hinten: Der Fahrer lenkt selbst in
engsten Kurven frei von Antriebseinflüssen,
während die Hinterräder die Motorleistung mit
optimaler Traktion auf die Fahrbahn übertragen.
Dieses Konzept unterstützt zudem eine ideale
Gewichtsverteilung zwischen der aufwändigen
Aluminium-Vorder- und der Fünf-Lenker- Hinterachse.
Alles zusammen ergibt weitere Vorteile,
wie eine optimale Traktion auch unter voller
Beladung und am Berg. Das Antriebs- und
Fahrwerkskonzept wird abgerundet durch eine
besonders steife Karosserie und die ausgezeichnete
Aerodynamik mit einem cw-Wert von
lediglich 0,29.
Kein anderes Fahrzeug in der Kompaktklasse
verfügt in Summe über eine solch ausgeprägte
Konzeptharmonie aus sportlichen Fahreigenschaften
und Langstreckentauglichkeit wie der
BMW 1er.
Vier Motorvarianten zwischen
115 und 163 PS
Sofort von Verkaufsstart an stehen den Kunden
vier Vierzylinder-Motorisierungen zur Auswahl.
Die Modelle 116i (85 kW / 115 PS) und 120i (110
kW / 150 PS) verfügen über weiterentwickelte,
kultivierte BMW Benzinmotoren. Die beiden Diesel,
der 118d (90 kW / 122 PS) und der 120d (120
kW / 163 PS) sind mit drehmomentstarken Diesel-
Triebwerken ausgestattet. Alle BMW 1er erfüllen
selbstverständlich die EU4 Emissionsanforderungen.
Knackig zu schaltende Sechs-Gang-
Handschaltgetriebe (Fünf-Gang bei 116i) oder
wahlweise komfortable Sechs-Gang- Automatikgetriebe
leiten die Leistung weiter an große
16 Zoll- Räder mit Notlaufeigenschaften und sorgen
dort jeweils für die dynamischsten Fahrleistungen
im Wettbewerb. Gleichzeitig gehört der
BMW 1er beim Kraftstoffverbrauch zu den günstigsten
seiner Klasse.
Aktive und passive Sicherheit
auf höchstem Stand
Standfeste Scheibenbremsen mit großem Durchmesser
sorgen in jeder Situation für mustergültige
Verzögerungswerte. Den nachfolgenden
Fahrzeugen zeigt der BMW 1er mit seinem zweistufigen
Bremslicht an, ob gerade eine Normaloder
Gefahrenbremsung stattfindet. Und auch
die umfangreiche Sicherheitsausstattung mit
serienmäßigem Fahrstabilitätssystem (DSC),
Notbremsunterstützung (DBC), elektronischer
Differentialsperre sowie komplettem Airbag-
System inklusive Kopfairbags für alle Plätze, bewegt
sich auf allerhöchstem Niveau. Zusammen
mit einer vorbildlichen Sicherheits-Struktur der
Karosserie liefert sie die besten Voraussetzungen
für fünf Sterne im Euro NCAP Crashtest.
Ausstattungsmöglichkeiten wie in der Oberklasse. Über die umfangreiche Grundausstattung hinaus
besteht eine außergewöhnliche Vielfalt an
Möglichkeiten, den BMW 1er mit optionalen Ausstattungen
in gewohnt hoher BMW Qualität zu
individualisieren. Viele davon sind bisher nur
aus höheren Fahrzeugsegmenten bekannt, wie
zum Beispiel: Schlüsselloser Komfortzugang,
Bluetooth Handy-Schnittstelle, Sportsitze mit
Lehnenbreitenverstellung, Akustische Einparkhilfe
(PDC) für vorne und hinten, Bi-Xenonlicht
sowie diverse leistungsstarke Audio und Navigationsgeräte,
die auch über das moderne BMW
Bedienkonzept iDrive mit zentralem Controller
oder Sprachsteuerung geschaltet werden können.
Mit seinem einzigartigen Konzept spricht der
BMW 1er alle jene Kunden an, die zwar die praktischen
Aspekte bisheriger Kompaktfahrzeuge
zu schätzen wussten, bisher aber vergeblich
nach einem Automobil suchten, das auch ihren
erweiterten Bedürfnissen nach Fahrvergnügen
und Individualität Rechnung tragen kann. Der
BMW 1er erfüllt gezielt diese Kundenwünsche
und bietet darüber hinaus hochwertige Produktsubstanz
in einem modernen, charaktervollen
Äußeren.
BMW 1er - produziert in Deutschland.
Gefertigt wird der BMW 1er im hochmodernen
Werk Regensburg. Hier entstanden Fertigungsanlagen,
die im Industrievergleich mit einem
Höchstmaß an Flexibilität und darstellbarer Modellvielfalt
herausragen, aber gleichzeitig auch
das Optimum heute möglicher Arbeitsplatzergonomie
bieten. Mit dem BMW 1er legt die BMW
Group einen wichtigen Eckpfeiler für weiteres,
profitables Wachstum. Das Premium-Segment
der Kompaktklasse sehen Marktforscher als einen
Markt mit weltweit großem Potenzial. Der
BMW 1er wird daran aufgrund seines speziellen
Fahrzeugkonzeptes überproportional teilhaben
und zur weiteren Schärfung des BMW Markenprofils
beitragen.
Die Preise des BMW 1er werden in Kürze bekannt
gegeben werden. Die Markteinführung ist
für Herbst 2004 vorgesehen. Zeitgleich findet
anlässlich des Pariser Automobil Salons die Messe-
Premiere statt. -BMW- |
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