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Zugfahrzeuge |
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| Pferde-Anzeiger > Magazin > 6/2005 |
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| Textversion: Gespannstabilisierung: Mehr Sicherheit mit Anhänger Untersuchungen haben gezeigt, dass sich ESP, vergleichbar mit der Einführung der Anschnallpflicht, zum Lebensretter im Straßenverkehr entwickelt hat. Immerhin verringert ESP das Schleuderrisiko um 85 Prozent. Um diese Sicherheit auch bei Fahrten mit Anhängern zu haben, kommt im VW Multivan und im Caravelle eine erweiterte ESP-Generation zum Einsatz. In den vergangenen Jahren hat das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) die aktive Sicherheit im Automobil revolutioniert. Dabei ist die technische Evolution des ESP noch längst nicht abgeschlossen – wie die so genannte Gespannstabilisierung zeigt. Obwohl der Multivan mit seinem ausgewogenen Fahrwerk und dem optional erhältlichen Allradantrieb einen sicheren, leicht kontrollierbaren Anhängerbetrieb ermöglicht, können Gespanne durch unsachgemäße Beladung, Spurrinnen, Seitenwind oder ein Ausweichmanöver ins Schlingern geraten. In diesen Situationen sind selbst geübte Fahrer mit dem "Abfangen" des Gespanns oft überfordert. Die Gespannstabilisierung erkennt schlingernde Anhänger durch die charakteristischen Schwingungen bereits im Ansatz. Fehleingriffe sind durch eine Plausibilisierung aller ESP-Signale ausgeschlossen. Im Ernstfall wird das Gespann dann durch Abbremsen des Zugfahrzeugs über alle Räder und eine Reduzierung des Motormoments verzögert, bis das Schlingern abgebaut ist. Dabei werden die Bremslichter automatisch und ohne Betätigen des Bremspedals eingeschaltet. |
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